ها هو قطاع السيارات (بخلاف سيارات البيك أب كاملة الحجم ) الذي يهيمن على مبيعات السيارات في الولايات المتحدة. لماذا تستحوذ أمريكا على سيارات الدفع الرباعي المدمجة أكثر من السيارات؟ حسنًا ، ما هي السيارات؟ اليوم ، لم تعد العديد من الشركات تبيع سيارات السيدان هنا ، بما في ذلك شركة فورد ، التي أوقفت سيارة فيوجن لعام 2021 . توجد عمليات الانتقال المدمجة في كل مكان ، ومن حسن حظنا جميعًا أن شركات صناعة السيارات استجابت بجعلها أكثر قدرة ومتعة في القيادة. توفر العديد من المركبات في هذا القطاع مساحة شحن أكبر من سيارات السيدان ، بل إن إحداها لديها مجموعة نقل الحركة بقوة 302 حصانًا.
كونتكت كار ومن بين أكثر من 100 سيارة دفع رباعي مختلفة تم بيعها هنا اليوم ، تقدم سيارات الكروس أوفر المدمجة 17 الحالية مزيجًا من المركبات الجديدة بأحدث التقنيات والموديلات الجاهزة لجيل جديد تمامًا. قد يكون التسوق من خلال هذه المتاهة من المرافق أمرًا مربكًا ، لذلك جعلنا الأمر أسهل من خلال ترتيبها من الأسوأ إلى الأفضل. مهتم بشيء أكبر أو أصغر؟ لقد صنفنا هؤلاء أيضًا.
المزيد من سيارات الدفع الرباعي الجديدة مرتبة من الأسوأ إلى الأفضل :
إن Hyundai Nexo هو الكروس الصغير الوحيد الذي يحتوي على خلية وقود تعمل بالهيدروجين. إنها أقل شبهاً بسيارة Mazda CX-5 أو Nissan Rogue وأكثر شبهاً بزملائها من سيارات السيدان المزودة بخلايا الوقود مثل Honda Clarity و Toyota Mirai. إذا لم تكن قد رأيت واحدة ، فربما يرجع ذلك إلى أن البنية التحتية لدعم مركبات خلايا الوقود تقتصر على مناطق قليلة فقط ، معظمها في كاليفورنيا. يتم تزويد Nexo بالوقود بالهيدروجين الذي يتم تغذيته بعد ذلك في مداخن خلايا الوقود الموجودة على متن الطائرة لتوليد الكهرباء. وبالتالي ، فإن سيارة هيونداي باهظة الثمن وذات التقنية العالية تعمل مثل السيارة الكهربائية ، مع توصيل سلس للطاقة وتشغيل هادئ بشكل عام. محركها الكهربائي 161 حصان يقود العجلات الأمامية فقط ، لأن الدفع الرباعي غير متوفر. البطانة الفضية هنا هي النطاق. يبلغ المدى التقديري لـ Nexo Blue 380 ميلاً ، وعلى عكس المركبات الكهربائية الأخرى المباعة اليوم ، يمكن إعادة التزود بالوقود في حوالي خمس دقائق. تمنح Hyundai مشتري Nexo ثلاث سنوات أو ما قيمته 15000 دولار من وقود الهيدروجين مجانًا.
لا تُعرف عمليات الانتقال المدمجة عادةً بقطع الطرق الوعرة ، ولكن جيب كومباستريل هوك استثناء. لا تخطئ ، فهي ليست جيب رانجلر ، لكن البوصلة تقع بين رينيجيد وشيروكي ويتم تقديمها مع وضع الزاحف منخفض التروس في طرازات تريل هوك. لا يحتوي المحرك القياسي رباعي الأسطوانات بقوة 180 حصانًا على الكثير من السرعة ، كما أن المحرك الأوتوماتيكي ذي الست سرعات البطيء على طرازات الدفع بالعجلات الأمامية مؤرخ. حتى ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي التسع سرعات الموجود في البوصلة ذات الدفع الرباعي يشعر بالنعاس إلى حد ما عند التسارع. إنها مريحة من الداخل ولكنها لا تقدم مواد لطيفة للمقصورة مثل تلك التي ستجدها في Honda CR-V أو Mazda CX-5. على الرغم من أن البوصلة تحتوي على 27 قدمًا مكعبة من مساحة الشحن الخلفية ؛ إذا كنت تريد ذلك بالإضافة إلى بوصتين إضافيتين من مساحة أرجل الصف الثاني في سيارة جيب ، فانتقل إلى شيروكي مقابل بضعة آلاف من الدولارات الأخرى.
